C dans l'air

C dans l’air l'invité du 3 avril avec David Rigoulet-Roze, politologue, spécialiste du Moyen-Orient - chercheur associé à l’Institut français d’analyse stratégique et à l'IRIS.

Après l'attentat déjoué devant la Bank of America à Paris la semaine dernière, c'est désormais le siège de la banque américaine Goldman Sachs de la capitale qui est placé sous haute surveillance policière. Derrière ces menaces plane l'ombre du régime iranien qui viserait les intérêts américains. En pleine semaine de fêtes religieuses, la France est en alerte terroriste maximale. Le Ministre de l'Intérieur appelle à renforcer les mesures de vigilance partout sur le territoire français.

Pourquoi la France est-elle visée ? Doit-on craindre une résurgence du terrorisme sur le sol national ?

C dans l'air du 3 avril 2026 - Détroit d’Ormuz : pourquoi l’Iran laisse passer un cargo français ?

Nos experts :

- Général Dominique TRINQUAND - Ancien chef de la mission militaire française auprès de l’ONU
- Vincent CROUZET - Expert en renseignement, et auteur de Le jour ou je suis devenu espion publié aux éditions de l’Observatoire
- Patricia ALLEMONIERE - Grand reporter, ancienne correspondante permanente à Jérusalem et auteure de Au cœur du Chaos, publié aux éditions Arthaud
- Georges MALBRUNOT - Grand reporter spécialiste du Moyen-Orient - Le Figaro

C dans l'air du 3 avril 2026 - Avion américain abattu en Iran: où sont les pilotes ?

La guerre au Moyen-Orient se poursuit et la crainte de voir le prix du baril de Brent dépasser les 100 dollars ne cesse de croître. Les automobilistes affluent dans les stations-service, anticipant une nouvelle flambée des prix à la pompe, et les marchés sont tout aussi fébriles après que Donald Trump a douché les espoirs d’un apaisement rapide du conflit. Le président des États-Unis s’est donné encore « deux à trois semaines » de frappes pour renvoyer la République islamique « à l’âge de pierre » et menace de nouvelles destructions d’infrastructures civiles, citant les ponts et les centrales électriques, alors que du matériel militaire et des troupes continuent d’être massés au Moyen-Orient.

L’Iran, de son côté, revendique de nouvelles attaques visant les intérêts américains et israéliens dans le Golfe, et annonce avoir abattu un deuxième chasseur américain F-35. Le régime iranien met également en garde l’ONU avant le vote d’une résolution sur le détroit d’Ormuz et affirme travailler avec Oman à un « protocole » visant à sécuriser la navigation dans ce passage stratégique, bloqué depuis le début de la guerre, par où transite en temps normal un cinquième de la production mondiale de pétrole, ainsi que du gaz naturel liquéfié et des engrais.

Dans le même temps, on a appris que le porte-conteneurs Kribi, battant pavillon maltais et appartenant au groupe français de transport maritime CMA CGM, a réussi à passer jeudi le détroit d’Ormuz pour sortir du Golfe, en affichant via son signal de navigation avoir un « propriétaire français », selon les données de suivi maritime du site MarineTraffic. Il semble s’agir du premier passage connu d’un navire d’un grand groupe européen de transport maritime par cette voie cruciale, pratiquement paralysée par la guerre au Moyen-Orient.

Comment Téhéran filtre-t-il les passages par cette voie d’eau stratégique ? Un système de péage structuré est-il mis en place par les gardiens de la révolution ? Trump envisage-t-il d’envoyer des troupes au sol ? Quel sera l’impact de la crise énergétique en France et dans le monde ?

Nos experts :

- Général Dominique TRINQUAND - Ancien chef de la mission militaire française auprès de l’ONU
- Vincent CROUZET - Expert en renseignement, et auteur de Le jour ou je suis devenu espion publié aux éditions de l’Observatoire
- Patricia ALLEMONIERE - Grand reporter, ancienne correspondante permanente à Jérusalem et auteure de Au cœur du Chaos, publié aux éditions Arthaud
- Georges MALBRUNOT - Grand reporter spécialiste du Moyen-Orient - Le Figaro

C dans l’air l'invité du 2 avril avec Xavier Pasco, directeur de la Fondation pour la recherche stratégique, auteur de Géopolitique de l'espace, la guerre du ciel est déclarée, aux éditions Texto.

Quatre astronautes de la mission Artémis 2 de la Nasa se sont envolés pour un aller-retour de dix jours autour de la Lune. Artémis 2 constitue un test pour ouvrir la voie à un retour sur le sol lunaire en 2028, plus d'un demi-siècle après les missions Apollo. La fusée Space Launch System a décollé à 0h35 jeudi matin, heure française, depuis le centre spatial Kennedy en Floride. Quelques minutes plus tard, le commandant américain de la mission, Reid Wiseman, s'exclamait déjà: "Nous voyons un beau lever de Lune". Les astronautes devraient battre le record de l'équipage s'étant le plus éloigné de la Terre, lundi prochain. Leur mission vise à confirmer que cette fusée haute de 98 mètres et non réutilisable pourra acheminer des astronautes sur la surface lunaire d'ici 2028, avant la fin du mandat de Donald Trump.

C dans l'air du 2 avril 2026 - Choc pétrolier : qui profite de la crise ?

Nos experts :

- Philippe DESSERTINE - Directeur de l’Institut de Haute Finance, auteur de L’horizon des possibles
- Thierry BROS - Professeur à Sciences PO – Spécialiste des questions énergétiques
- Marie BELLAN - Journaliste – Les Echos
- Richard WERLY - Éditorialiste international – Blick.ch, auteur de Cette Amérique qui nous déteste